2025—2026年將成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。
玻纖龍頭早盤漲停
今日(7月8日)早盤約9:50,國際復(fù)材(301526)封住“20cm”漲停板,盤中漲停板封單一度超過150萬手。目前,公司股價(jià)創(chuàng)近一年來新高,A股市值突破190億元。
據(jù)悉,國際復(fù)材在風(fēng)電葉片、工程塑料、電子電器和電力絕緣等領(lǐng)域培育出了一系列具有全球競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品,部分產(chǎn)品成功打破國外廠商壟斷,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。在風(fēng)電葉片領(lǐng)域,公司已成為全球最主要的風(fēng)電紗及織物供應(yīng)商之一,市場占有率超過25%。今年一季度,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入18.69億元,同比增長21.68%;實(shí)現(xiàn)凈利潤0.53億元,同比扭虧為盈。
國泰海通證券近日發(fā)布研報(bào)稱,AI需求預(yù)期曲線抬升驅(qū)動(dòng)玻纖低介電布產(chǎn)銷緊俏,低介電布產(chǎn)品本身有較為明確的迭代升級路徑,產(chǎn)品卡位齊全的公司有望消除對部分產(chǎn)品長期產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。同時(shí),高端電子布景氣有望支撐主流電子布供需格局穩(wěn)中偏強(qiáng)。
國際復(fù)材曾在互動(dòng)平臺表示,公司生產(chǎn)的電子級玻璃纖維布可應(yīng)用于覆銅板生產(chǎn),并作為印制電路板(PCB)中的常用板材,是電子工業(yè)重要的基礎(chǔ)材料,被廣泛應(yīng)用于通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子和汽車電子等領(lǐng)域。公司年報(bào)亦透露,公司自主研發(fā)、擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的5G用低介電玻璃纖維已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),并在5G高端通信設(shè)備等產(chǎn)品上得到應(yīng)用。
自動(dòng)駕駛新國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
據(jù)工業(yè)和信息化部消息,由我國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景 場景評價(jià)與測試用例生成》日前正式發(fā)布。
測試場景是評估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能和性能的基礎(chǔ),是支撐仿真和封閉場地測試等“多支柱”自動(dòng)駕駛安全驗(yàn)證方法應(yīng)用的核心要素,測試場景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響著測試結(jié)果的有效性和可靠性。此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景的評價(jià)流程與試驗(yàn)方法,明確測試場景暴露率、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等評價(jià)指標(biāo)的判定要求,并定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征。
據(jù)新華網(wǎng),工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證技術(shù)在全球范圍內(nèi)達(dá)成的重要共識,有助于形成從概念設(shè)計(jì)到建模與仿真、從場景庫建設(shè)到實(shí)際測試場地搭建的整套場景應(yīng)用框架,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的仿真開發(fā)和試驗(yàn)評估提供了基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn),有效滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全評估和測試驗(yàn)證等迫切需求。
據(jù)悉,工業(yè)和信息化部下一步將組織中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等單位,深度參與汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,持續(xù)提升我國在汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度、貢獻(xiàn)度。
自動(dòng)駕駛邁向產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期
自動(dòng)駕駛是人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,其涉及操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不僅能提高全要素生產(chǎn)率,而且可以催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能。從某種角度來說,自動(dòng)駕駛正是新質(zhì)生產(chǎn)力的“典型代表”。
新能源汽車從上半場的電動(dòng)化進(jìn)入下半場的智能化,自動(dòng)駕駛正漸行漸近。百人會車百智庫研究院副院長黃建平認(rèn)為,從技術(shù)演進(jìn)看,當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)已邁向成熟階段,無圖化與AI正推動(dòng)成本大幅下降;從市場邏輯看,當(dāng)技術(shù)應(yīng)用的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益在市場機(jī)制中形成正向循環(huán),其價(jià)值將獲得行業(yè)廣泛認(rèn)可。他預(yù)測,2025—2026年將成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。
中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理龔進(jìn)峰表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系將于2025年支撐高級別自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化多場景應(yīng)用、2030年支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能全面協(xié)同。涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的多項(xiàng)國家強(qiáng)制和推薦標(biāo)準(zhǔn)將于近兩年密集發(fā)布。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2025年,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率將達(dá)到40%以上;到2030年,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場主流,市場規(guī)模有望突破5萬億元人民幣。
高增長潛力概念股揭曉
A股市場多家公司參與到自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。
軟通動(dòng)力具備自主研發(fā)的整套智能座艙解決方案,并在多款車型上落地;公司還攜手芯片廠商、域控廠商,聯(lián)合研發(fā)高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等解決方案。
海格通信已布局和開展了包括服務(wù)于高級別自動(dòng)駕駛的“北斗+5G+C-V2X”車路一體通信與綜合時(shí)空基準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)、多源融合感知系統(tǒng)與云控基礎(chǔ)計(jì)算平臺。
德邁仕生產(chǎn)的1款激光雷達(dá)馬達(dá)軸向大疆供貨,應(yīng)用于汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
德賽西威已與昊鉑簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將基于新一代高算力芯片共同研發(fā)推動(dòng)新一代艙駕一體乃至中央計(jì)算平臺的加速落地,適配L4高級別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)需求。
東華軟件在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已組建專業(yè)團(tuán)隊(duì),在天津、柳州、廈門等地落地?zé)o人駕駛及車路協(xié)同項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)特定場景商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì),從未來增長潛力來看,根據(jù)5家以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測,今明兩年凈利潤增速均有望超20%的自動(dòng)駕駛概念股有27只。以7月7日收盤價(jià)與機(jī)構(gòu)一致預(yù)測目標(biāo)價(jià)相比,中科創(chuàng)達(dá)、拓普集團(tuán)、銀輪股份、德賽西威、伯特利、比亞迪等個(gè)股上漲空間均逾40%。
中科創(chuàng)達(dá)上漲空間58.28%,排在首位。長江證券研報(bào)指出,中科創(chuàng)達(dá)堅(jiān)定布局“操作系統(tǒng)+端側(cè)智能”戰(zhàn)略,優(yōu)勢卡位有望開拓新一輪成長曲線。國信證券認(rèn)為,公司在智能汽車、消費(fèi)電子、機(jī)器人三大業(yè)務(wù)線的技術(shù)卡位與生態(tài)協(xié)同,有效強(qiáng)化了公司在端側(cè)智能時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。